miércoles, 29 de enero de 2014

Presentación del coche de equipo

Hoy os dejamos unas fotos de como ha quedado el coche de equipo.

Que opinais... ha quedado bonito????



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martes, 28 de enero de 2014

Crónica Stage 19/1/14

Y llego la segunda concentración de equipo, esta vez se preveía bastante mas dura que la anterior. Levantarse prontito, desayunar y hacia Ollauri, unos desde Vitoria y otros desde Logroño. En la bodega de Marques de Teran nos juntamos gran parte de los integrantes del equipo.

Tras un poco de charla, nos vestimos de romanos y a dar pedales. Los primeros compases del entrenamiento bastante tranquilitos, hay que calentar bien!! además dos del equipo tienen la mala fortuna de pinchar… pero ahí esta Anselmo para hacer un cambio rápido y traerles rápidamente al grupo… así se foguea para las carreras… que visto lo visto tendrá que cambiar muchas ruedas jajaj.

Tras estos primeros kilómetros el ritmo se aviva. A buen ritmo llegamos a Asa, cogemos dirección Cripan… donde se da el pistoletazo de salida y se sube a tope!!! Los 9 km se suben muy rápidos.

Tras esta subida reagrupamiento y hacia Laguardia que nos vamos… en este tramo rompe piernas, Anselmo mete el coche y a hacer tras coche… no veáis lo duro que se hace el repechon de Laguardia haciendo tras coche!!!


Tras este tramo toca nuevamente subida… esta vez a Peciña. Anselmo da ordenes y vemos que algún componente del equipo esta muy bien de forma!!! Arriba nuevo reagrupamiento y ya en grupo vamos hacia Ollauri sumando 100 km en este segundo stage!!!

domingo, 26 de enero de 2014

3ª CONCENTRACION DE EQUIPO EN LOGROÑO

Este fin de semana parte del equipo se ha vuelto a concentrar en Logroño de cara a las primeras carreras que estan ya a la vuelta de la esquina.
El planteamiento de Anselmo ha sido basicamente 2 puertos largos y entre medio de los puertos y antes tras-coche y relevos hasta la saciedad jajaaa...
Primeramente hemos subido el Puerto de Soto, es un puerto largo de unos 10km y mas o menos tendido, mas propicio para los rodadores que escaladores ya que se puede subir a una media bastante alta, en el transcurso de la subida Anselmo nos a puesto a prueba mandandonos realizar ataques, relevos y caza y captura, vamos muuuuuy divertido, sobre todo cuando vas a 180 ppm jajaaaa.
De ahí para abajo y mas tras-coche, como se sufre, pero sarna con gusto no pica.
La siguiente subida del dia se trataba de Santa Marina, durisimooooo, los 4 primeros km son una bestialidad con unos desniveles medios del 12% - 14%, de echo los de la zona nos han dicho que es el puerto mas duro de la Rioja, y para colmo son un total de 10km, aunque los 5 ultimos tiende a suavizar un poco con porcentajes del 7%, pero vamos llegas tostadito y blanditooo.
En una pequeña bajada que habia antes de encarar los ultimos 2 km Joaquin y Jesulon se han ido al suelo por el estado de la calzada que habia mucha gravilla y han salido derechos. Jesulon se ha llevado un golpe en el costado y una pequeña magulladura, pero nada mas, el que peor parado ha salido es Joaquin , que ha doblado el cambio, ha partido el casco y se ha llevado golpe en las costillas y unos buenos quemazones en la pierna derecha con un golpe en la rodilla.
De ahi se ha montado en coche y el resto del entrenamiento lo ha echo desde la barrera, que se suele decir. Nosotros para abajo y de camino hacia Logroño, eso si sin relajarnos ni un minutos, entrenando relevos y sobre todo en la ultima parte del entrenamiento, aprender hacer bien los abanicos ya que aprovechando que entraba el aire de costado que mejor manera de practicar.
Desde aqui dar muchos animos a Joaquin en su pronta recuperacion y verle en breve otra vez dando guerra que hoy ha dado mucha jajaaa....,a Jesulon que tambien se recupere y que siga en su linea de destrozar KOMs, que nos tiene asutados...
Tampoco olvidarnos de Jorge que no ha podido venir porque estaba con fiebre, esperamos que te recuperes pronto y que dejes esa fiebre que tanto cariño has cojido este año jajaaaa...
A Santos que este fin de semana se casaba, le deseamos muchas felicidades....
Los demas miembros del equipo han disfrutado y sufrido pero hemos realizado un buen trabajo de equipo y nos vamos contentos para casa, viendo que el trabajo bien echo esta dando sus resultados.
Os dejamos algunas instanteneas que hemos podido sacar.
Subida Puerto de Soto.

Puerto de Soto.

Reponiendo Fuerzas.

El maravilloso mundo del Trascoche.

Primer km de Santa Marina.

Subida de Santa Marina.

domingo, 19 de enero de 2014

SEGUNDA CONCENTRACION DEL EQUIPO EN MARQUES DE TERAN (OLLAURI)

Este domingo ha tenido lugar la 2ª concentracion y toma de contacto del equipo en Ollauri. La concentracion ha partido de las instalaciones de la bodega Marques de Teran y ha transcurrido por carreteras riojanas, desde aqui agradecer de nuevo a la Bodega Marques de Teran el poder utilizar sus instalaciones para realizar nuestras concentraciones, es un enorme detalle por su parte.
Mañana nuestro compañero Jorge realizará la cronica y detalles de la concentracion, mientras tanto os dejamos algunas instantaneas que hemos sacado en el transcurso del dia.














sábado, 18 de enero de 2014

PROBAMOS LAS RUEDAS DT SWISS XR 331 PARA BTT

Esta semana hemos tenido la oportunidad gracias a DT SWISS de probar y usar unas nuevas ruedas que han hecho para algunos componentes del equipo que correrán con ellas en la disciplina de BTT.
En este caso, se trata para una bici de 29´´, mas concretamente, para la  CANNONDALE FLASH 3 CARBON.
La bici en cuestión lleva desviador trasero XTR, desviador delantero Sram x7, cassette de 10v Sram, frenos Avid Elixir7, platos y bielas SRAM Carbon, manillar y acoples FSA Carbon en verde, 2 porta botellines ELITE, cubiertas tubeless Hutchinson Toro y ruedas WTB Frecuency 19 Race. El peso real de la bici era de 10,8 kg.

Las ruedas que en ente caso DT Swiss ha montado para dicha bici han sido un poco a la carta, no ha sido una rueda convencional.
Se ha montado con las siguientes características, llantas DT SWISS XR331para 29´´ y 28 radios, buje delantero 240S LEFTY para 28 radios, buje trasero 240S,  los radios DT Aerolite plano de color blanco, las nuevas cabecillas Squorx de color plata, el peso de la rueda con el kit de tubeless (sin cubiertas) era de 1.390 gramos.
Después de montar las ruedas el peso de la bici ha bajado considerablemente, ya que ha pasado a pesar 10,350 kg. Es decir que cambiando las ruedas hemos conseguido bajar la friolera de 450 gramos, que es un peso considerable para unas ruedas.
 

 

Llantas DT Swiss XR331.

Buje 240S LEFTY de 28 Radios.

Radios DT Aerolite y cabecillas Squorx de color plata.

Buje trasero 240S para 28 radios.
 
 
 Hemos probado las ruedas y que decir tiene que tienen un rodar magnifico, ya que los bujes DT 240S van solos, son unas ruedas mas encaminadas a tipo maraton que para enduro, pero aun así las hemos probado por bajadas con mucha piedra suelta ha ido de maravilla. En llano una vez que lanzabas la bici iba como un tiro, los bujes DT 240S, los radios DT AEROLITE y las llantas DT XR331 platos hacen su trabajo a la perfección en este tipo de tramo, tambien influye que era una bici de 29´´ pero aun así se ha notado mucha diferencia con respecto a las ruedas WTB.

Nuestra humilde y inesperta opinión creemos que son unas ruedas excepcionales para su relación calidad/precio, muy buenas rodadoras, peso ligero, gran dureza, pero sobre todo creemos que van mas  encaminadas a las personas que se dedican mas a la modalidad de maratones que para el enduro.

Desde aquí agradecer a DT SWISS la posibilidad que nos han dad al hacer estas ruedas para nosotros.